{"id":985,"date":"2013-02-14T17:35:26","date_gmt":"2013-02-14T17:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bondvigilantes.com\/deutsch\/?p=985"},"modified":"2013-02-14T17:35:26","modified_gmt":"2013-02-14T17:35:26","slug":"europaischer-automobilsektor-trendwende-ist-ins-stocken-geraten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/2013\/02\/europaischer-automobilsektor-trendwende-ist-ins-stocken-geraten\/","title":{"rendered":"Europ\u00e4ischer Automobilsektor: Trendwende ist ins Stocken geraten"},"content":{"rendered":"<p>Die franz\u00f6sischen Automobilhersteller Peugeot und Renault werden Ende dieser Woche ihre Ergebnisse f\u00fcr das Gesamtjahr 2012 vorlegen. Auch wenn Peugeot SA die Abschreibung, die das Unternehmen am Freitag in Form eines Aufschlags f\u00fcr unbare Zahlungen in H\u00f6he von 4,7 Mrd. Euro angek\u00fcndigt hat, \u00fcberstehen sollte, sind die Aussichten f\u00fcr diese Firma nach wie vor ebenso d\u00fcster wie f\u00fcr andere auf die europ\u00e4ischen Absatzm\u00e4rkte fokussierte Automobilhersteller. So wurde das aktuelle Marktumfeld in Europa von S&amp;P k\u00fcrzlich als \u201eschrecklich\u201c bezeichnet. \u00dcbersch\u00fcssige Kapazit\u00e4ten sowie die allgemeine wirtschaftliche Unsicherheit haben dazu gef\u00fchrt, dass die Auslastungsraten einer Reihe von Produktionsst\u00e4tten zuletzt unter die Breakeven-Profitabilit\u00e4t gesunken sind. Es wird also weiterhin Geld verbrannt. Deshalb \u00fcberrascht es auch nicht, dass der Kurs dieser Aktie nicht gerade erfreulich tendiert.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/12.png\" data-rel=\"lightbox-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-998\" src=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/12.png\" alt=\"\" width=\"957\" height=\"717\" \/><\/a><br \/>\nEine \u201eGeneral\u00fcberholung\u201c von Unternehmen wie Peugeot, Fiat und Renault ist immer noch dringend notwendig. So geht man davon aus, dass die Zahl der Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen in Europa im f\u00fcnften Jahr hintereinander sinken wird (siehe nachfolgende Grafik). Die Zulassungszahlen in Italien und Spanien haben sich ausgehend von ihrem Vorkrisenniveau nahezu halbiert. Dar\u00fcber hinaus sind die Gewinnmargen bei Kleinwagen niedrig. Au\u00dferdem verlieren Peugeot, Fiat und Renault Marktanteile an mit Investment Grade-Bonit\u00e4t eingestufte Autobauer wie BMW, VW und Daimler.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/22.png\" data-rel=\"lightbox-image-1\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-999\" src=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/22.png\" alt=\"\" width=\"959\" height=\"717\" \/><\/a><br \/>\nAngesichts der enormen Schuldenlast, unter der Peugeot, Fiat und Renault momentan st\u00f6hnen, befinden sich diese Unternehmen in einer \u00e4hnlichen Lage wie die US-Automobilhersteller in den Jahren 2008 und 2009. Vor einigen Jahren gelang es GM, Ford und Chrysler dann jedoch, sich erfolgreich zu restrukturieren und damit eine Insolvenz zu vermeiden bzw. sich daraus zu befreien. In diesem Zusammenhang konnten diese Firmen \u00dcberschusskapazit\u00e4ten abbauen, ihre Verschuldung reduzieren und ung\u00fcnstige Tarifvertr\u00e4ge neu aushandeln. Letztlich schrieben sie sogar wieder schwarze Zahlen, obwohl sie nun wesentlich weniger Fahrzeuge produzieren als noch vor der Krise. Diese Entwicklung steht allerdings in deutlichem Gegensatz zu den europ\u00e4ischen Automobilherstellern, die zwar mit denselben Problemen zu k\u00e4mpfen, f\u00fcr diese bisher aber noch keine L\u00f6sungen gefunden haben. Gleichzeitig leiden die europ\u00e4ischen Unternehmen auch unter der nach wie vor m\u00e4\u00dfigen Binnennachfrage.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/31.png\" data-rel=\"lightbox-image-2\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1000\" src=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/31.png\" alt=\"\" width=\"959\" height=\"718\" \/><\/a><br \/>\nAuch \u00fcber f\u00fcnf Jahre nach dem Ausbruch der Finanzkrise ist es den Firmenleitungen bisher nicht gelungen, die Gr\u00f6\u00dfe ihrer Unternehmen an die neuen Bedingungen anzupassen. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind der hohe politische Druck sowie die Ma\u00dfgabe, m\u00f6glichst keine Arbeitspl\u00e4tze abzubauen. Ironischerweise hat also die Einmischung der Politik, die einen Wandel in Europa bisher verhindert hat, nun aber zur Folge, dass Peugeot durch den franz\u00f6sischen Staat gest\u00fctzt werden muss. Doch Entscheidungen dieser Art k\u00f6nnen nicht ewig hinausgez\u00f6gert werden, denn auch unliebsame Entscheidungen m\u00fcssen irgendwann zwangsl\u00e4ufig getroffen werden. Bis dahin werden allerdings weitere Verluste eingefahren und noch mehr Geld vernichtet werden. Deshalb werden sich Anleiheninvestoren letztlich lieber in US-Automobilkonzernen als in europ\u00e4ischen Autobauern engagieren.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/4.png\" data-rel=\"lightbox-image-3\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1001\" src=\"https:\/\/bondvigilantes.com\/deutsch\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/12\/4.png\" alt=\"\" width=\"958\" height=\"718\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die franz\u00f6sischen Automobilhersteller Peugeot und Renault werden Ende dieser Woche ihre Ergebnisse f\u00fcr das Gesamtjahr 2012 vorlegen. Auch wenn Peugeot SA die Abschreibung, die das Unternehmen am Freitag in Form eines Aufschlags f\u00fcr unbare Zahlungen in H\u00f6he von 4,7 Mrd. 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